Da oggi, lunedì 9 novembre, la ferrovia Metromare, che collega Roma a Ostia, avrà un nuovo orario cadenzato con un treno ogni 15 minuti dal lunedì al sabato. Il potenziamento del servizio, annunciato dalla Regione Lazio e da Cotral, prevede anche tre corse aggiuntive al mattino in partenza da Acilia, mentre la domenica resterà confermata la frequenza di un treno ogni 20 minuti.
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Le tre corse supplementari, definite treni spazzola, partiranno dalla stazione di Acilia alle 6:10, alle 7:10 e alle 8:10, consentendo di ridurre la frequenza media nella fascia pendolare del mattino a 10,8 minuti, con otto treni contemporaneamente in linea.
Il nuovo programma rappresenta un ulteriore passaggio nel percorso di recupero della ferrovia Roma-Lido, dopo gli interventi di manutenzione sui convogli e di ammodernamento dell’infrastruttura avviati negli ultimi anni.
Soppressioni in forte calo e 12 treni disponibili
Secondo i dati comunicati da Regione Lazio e Cotral, le soppressioni imputabili al gestore sono diminuite del 95%: nei primi otto mesi del 2026 sono state 18, contro le 389 registrate nello stesso periodo del 2025. Il comunicato segnala inoltre l’assenza di soppressioni riconducibili a Cotral nel periodo da luglio a settembre.
Considerando tutte le cause, le corse soppresse sono passate da 763 a 241, con una riduzione del 68%. Le cancellazioni non attribuite a Cotral vengono ricondotte a eventi accidentali o a problemi infrastrutturali, in un contesto nel quale proseguono gli interventi di ammodernamento della linea, compreso il rifacimento della rete aerea.
Un elemento determinante per il potenziamento è il recupero del materiale rotabile. Metromare dispone attualmente di 12 treni utilizzabili, tutti revisionati, rispetto ai sei convogli CAF disponibili nel giugno 2024 e ai cinque del 2022. Il rafforzamento dell’organico ha inoltre portato all’inserimento di 15 capotreno e sette macchinisti.
Nel 2022, con appena tre treni in linea, la frequenza programmata era di 22 minuti, ma quella effettiva superava spesso i 30 minuti. Nel giugno 2024, con quattro treni in servizio, l’intervallo programmato era di 20 minuti e quello reale di 22,5. Il recupero dei convogli permette ora di programmare partenze ogni quarto d’ora.
Ghera: «Un passo avanti importante per i pendolari»
«Il rilancio della Metromare era uno degli obiettivi della Giunta Rocca e in questi quattro anni abbiamo lavorato per riammodernare una ferrovia che abbiamo trovato in condizioni di degrado e abbandono sconcertante», dichiara Fabrizio Ghera, assessore alla Mobilità e ai Trasporti della Regione Lazio.
L’assessore richiama gli interventi seguiti da Astral per la sostituzione dei binari e il rinnovo della linea aerea, ancora in corso, oltre ai lavori nelle stazioni e alla realizzazione di nuove fermate, tra cui Acilia Sud.
«Sui treni, grazie al prezioso lavoro di Cotral, che ringrazio per l’impegno incessante profuso, è stato avviato un piano di manutenzioni e revisioni dei treni mai fatto nella storia di questa ferrovia. Grazie al lavoro di squadra, oggi la Metromare compie un passo in avanti importante che consentirà ai pendolari di Ostia di sentirsi sempre più vicini alla Capitale», aggiunge Ghera.
«Siamo consapevoli che il lavoro che ci aspetta è ancora molto, ma è intenzione della Giunta regionale mantenere alta l’attenzione per rendere la Metromare, così come la Roma-Viterbo, due ferrovie sempre più efficienti e all’altezza delle aspettative dei nostri cittadini», conclude l’assessore.
Cotral: «Un risultato che sembrava fuori portata»
Soddisfazione anche da parte del presidente di Cotral, Manolo Cipolla, che sottolinea il lavoro svolto sul recupero dei convogli e sull’organizzazione della manutenzione.
«Questo risultato non era scontato. Quando abbiamo iniziato, Metromare era una linea con pochi treni disponibili, guasti frequenti e un servizio che faticava a rispettare il programma. Portare oggi 12 treni in linea, tutti revisionati, e arrivare a un treno ogni 15 minuti è un traguardo che solo pochi anni fa sembrava fuori portata», afferma Cipolla.
«È il frutto di un lavoro eccezionale, fatto di competenza, sacrificio e senso di appartenenza. Lo devo alle donne e agli uomini di Cotral: ai macchinisti, ai capotreno, ai tecnici delle officine che hanno lavorato anche di notte, ai dirigenti che hanno reso possibile ogni passaggio e alle organizzazioni sindacali che hanno supportato questo percorso», prosegue il presidente.
«Per i cittadini significa un servizio finalmente affidabile. Per noi è un punto di partenza: continueremo a lavorare per mantenerlo e migliorarlo», conclude Cipolla, ringraziando anche la Regione Lazio per la collaborazione.
Astral, nuovi interventi sull’infrastruttura
Il potenziamento della frequenza è legato anche agli interventi realizzati da Astral Spa per migliorare la capacità e la disponibilità della rete ferroviaria.
«L’incremento della frequenza delle corse sulla ferrovia Metromare è il risultato diretto del completamento della prima fase di interventi strutturali che Astral Spa ha realizzato per massimizzare la capacità e la disponibilità della rete. Grazie a questo primo step di efficientamento, passeggeri e pendolari beneficeranno fin da subito di una riduzione dei tempi di attesa nelle stazioni», dichiara Giuseppe Simeone, amministratore unico di Astral.
«Il potenziamento della rete non si ferma. Astral sta già pianificando il successivo salto di qualità attraverso una serie di aggiornamenti tecnologici, tra cui l’ammodernamento degli impianti di segnalamento, che consentirà di incrementare ulteriormente la regolarità del servizio, la capacità della linea e la sicurezza dell’esercizio ferroviario», aggiunge Simeone.
Parallelamente prosegue il rafforzamento della manutenzione dei convogli. Cotral ha organizzato lavorazioni continuative, anche nelle ore notturne, intervenendo tra l’altro sugli impianti di climatizzazione dei treni. Un ulteriore convoglio MA300 è prossimo alla revisione generale. Per la manutenzione dei treni MA300 la gara è stata aggiudicata a CAF, mentre per i convogli MA200 la procedura è ancora in corso. Si tratta di attività precedentemente affidate ad ATAC e Astral, che Cotral punta ora a gestire con maggiore autonomia.
