La gestione della sosta a pagamento, la conclusione del contratto con l’attuale gestore e il passaggio al nuovo servizio sono stati al centro della commissione Trasparenza, presieduta da Maria Grazia Ciolfi e convocata su richiesta di Latina Bene Comune con la condivisione delle altre forze di opposizione.
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Secondo i gruppi consiliari di LBC, PD, M5S e Per Latina 2032, dalla seduta sarebbe emerso soprattutto un problema di programmazione politica che si trascinerebbe da circa due anni. Le opposizioni collegano le criticità del servizio anche alla riduzione degli incassi derivanti da sanzioni e sosta, richiamando quanto evidenziato dal ragioniere capo negli atti dell’ente.
«Non possiamo limitarci a parlare dei disservizi perché dietro il mancato funzionamento dei parcometri, l’abbandono del multipiano di Latina Scalo e l’assenza di un controllo costante della sosta ci sono anche minori entrate per il Comune. Sono risorse che finanziano servizi e interventi per la città: dalla manutenzione delle strade alla segnaletica e alle strisce pedonali, fino ai servizi scolastici come mensa e trasporto», sostengono i consiglieri di opposizione.
Durante la commissione, la dirigente del Servizio Mobilità Daniela Prandi ha riferito di aver raccolto le segnalazioni sulle diverse criticità e di avere già contestato al gestore parte delle situazioni riscontrate. L’attenzione si è concentrata anche sul parcheggio multipiano di Latina Scalo. Secondo la documentazione esaminata, il Servizio Mobilità aveva richiesto al gestore già ad aprile un intervento per ripristinare la piena operatività della struttura. Un nuovo sollecito sarebbe stato inviato il 28 agosto.
«È difficile comprendere come, di fronte a una richiesta di intervento rimasta senza risposta per mesi, si possa attendere così a lungo prima di tornare a sollecitare formalmente il gestore», affermano i consiglieri di minoranza.
Le opposizioni tornano quindi sulla scelta del modello di gestione. Nel 2025 l’Amministrazione aveva dato agli uffici l’indirizzo di valutare la possibilità di una eventuale internalizzazione del servizio e la relativa convenienza per l’ente. Secondo LBC, PD, M5S e Per Latina 2032, il confronto interno alla maggioranza tra gestione diretta ed esternalizzazione avrebbe però prolungato l’incertezza.
«Il problema non è soltanto quale modello scegliere, ma il fatto che per troppo tempo non si è scelto. Le divisioni interne hanno prodotto una paralisi decisionale che ha avuto conseguenze concrete sulla gestione del servizio. È la stessa dinamica che abbiamo già visto in altre vicende, come quella di ABC: l’incapacità di trovare una sintesi e le guerre interne alla maggioranza finiscono per trasformarsi in immobilismo amministrativo e, alla fine, in danni per la comunità», sostengono i gruppi.
Le opposizioni ricordano il susseguirsi di affidamenti e proroghe temporanee e chiedono ora una programmazione pluriennale, ritenuta necessaria per garantire maggiore stabilità e consentire investimenti sull’ammodernamento dei parcometri, sulla manutenzione e sull’organizzazione dei controlli.
Dagli atti esaminati in commissione sarebbe inoltre emerso che l’avvio del nuovo servizio, inizialmente previsto per il 16 settembre dalla determina dirigenziale del 29 maggio 2026, è stato rinviato al 1° ottobre. «Per questo chiediamo un indirizzo politico definitivo sulla gestione pluriennale. Non è più accettabile procedere per emergenze e affidamenti temporanei su un servizio che incide direttamente sulla mobilità cittadina e sulle entrate dell’ente», affermano i consiglieri.
In commissione è stata richiesta anche la trasmissione degli atti di indirizzo politico sulla futura gestione della sosta e della relazione economica relativa alla convenienza di un’eventuale internalizzazione. Secondo le opposizioni, dalla seduta sarebbe ormai emerso un orientamento dell’Amministrazione verso l’esternalizzazione del servizio.
«Prendiamo atto di questa scelta. Proprio per questo chiediamo di poter leggere gli atti e i dati economici che la sostengono. La trasparenza non è un adempimento formale, è lo strumento che permette al Consiglio comunale di conoscere le ragioni delle scelte dell’Amministrazione e di esercitare la propria funzione di controllo», sottolineano i gruppi.
LBC, PD, M5S e Per Latina 2032 chiedono infine all’Amministrazione Celentano di formalizzare il modello di gestione individuato e definire una prospettiva pluriennale, coinvolgendo commissioni e Consiglio comunale nelle decisioni sul futuro del servizio.
