Un no convinto, senza se e senza ma è quello che viene ribadito dal Comitato No Corridoio A12 Roma-Latina e Cisterna-Valmontone che venerdì 22 novembre ha tenuto a Roma il Presidio davanti al Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti dei comitati territoriali che si battono appunto contro il Corridoio autostradale a pedaggio A12 – Roma – Latina e la Bretella Cisterna-Valmontone; un presidio insieme il Comitato Umbro contro la trasformazione dell’E45 in autostrada (tratto della Orte-Mestre) per lottare insieme contro le devastazioni ambientali ed un modello di sviluppo che privilegia cemento/asfalto e il profitto di alcune lobby politico-finanziarie associate a fare profitti sulla pelle delle nostre comunità e a distruggere la nostra terra. Nell’ attesa del ritorno della delegazione salita al Ministero, i nostri comitati hanno condiviso solidarietà, informazioni e valutazioni, aderendo sulla necessità di percorsi comuni che ci portino a lottare insieme contro la “Legge Obiettivo” che è dietro a tutte le grandi opere, che permette in barba a qualunque limite di legge o vincolo paesaggistico, ma con deroghe e procedure semplificate, di ricoprire centinaia di chilometri di territorio con colate di cemento. La delegazione al ritorno dall’incontro, che si è svolto con la sola presenza dei responsabili tecnici delle opere, in assenza di qualsivoglia referente o responsabile di carattere politico, in un report ai presenti ha comunicato come la controparte abbia riaffermato l’indiscutibilità delle decisioni prese circa la realizzazione delle opere autostradali, “concedendo” una mera unica “disponibilità” ad eventuali confronti circa parziali modifiche e varianti in corso d’opera, un meccanismo che cela una logica clientelare volta a dividere ed a mettere gli uni contro gli altri, a concedere un favore ad uno a danno dell’altro. I Comitati hanno rifiutato tale proposte clientelari che come si è già innumerevoli volte visto nascondono i soliti intrallazzi che non rientrano nei nostri costumi, e hanno riaffermato la necessità di lottare per i piani alternativi già presentati pure in sede di incontro istituzionale: – messa in sicurezza delle strade esistenti; – potenziamento del servizio su ferrovia sia merci che passeggeri, al fine di migliorare anche la situazione dei tanti pendolari che ogni giorno viaggiano in condizioni pessime e con ritardi continui; – la contrarietà alla privatizzazione della mobilità pubblica, considerando anche che tali autostrade comporteranno il pagamento di un pedaggio che si abbatterà ulteriormente sul reddito delle famiglie già messo a dura prova dalla crisi. Nella riflessione comune si è condivisa la necessità di incrementare la mobilitazione nei diversi comuni interessati, coinvolgendo anche le amministrazioni locali contrarie, rafforzando così l’opposizione popolare. E’ stato chiaramente ribadito, visto che ci nega qualunque altra possibilità di dialogo, che saremo tutti pronti ad affrontare e sviluppare la lotta, ad opporci con i nostri compagni, figli, genitori e tutti i resistenti, fino anche a bloccare con i nostri corpi le ruspe, al momento dell’avvio dei lavori, per difendere la nostra Terra, il nostro diritto alla mobilità per un altro modello di sviluppo ecocompatibile, affinché i soldi pubblici siano utilizzati per tante piccole opere di utilità socio-ambientale, come l’adeguamento in sicurezza delle strade e del territorio. I cittadini della Val di Susa lo hanno gridato: «1 km di TAV = 1000 case popolari, 500m di TAV = 1 ospedale, 4cm di TAV = 1 anno di pensione» e noi tutti concordiamo. I nostri percorsi di lotta si uniscono per un unico fronte contro le devastazioni ambientali ed il saccheggio delle risorse pubbliche.
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